सौर्य कारपोर्ट माउन्टिंगमा सामग्री बहस: किन स्टील सबैभन्दा भरपर्दो विकल्प रहन्छ?

Xiamen Honor Energy ले यो वर्ष धेरै समय र प्रयास लगानी गरेको छसौर्य कारपोर्ट माउन्टिङ सिस्टम। हालसालै एल्युमिनियम र्याकहरूको बारेमा धेरै आवाज आएको छ - हल्का वजन, जंग प्रतिरोधी, सौन्दर्य रूपले मनमोहक। सबैलाई बिक्री बिन्दुहरू थाहा छ। तर नम्बरहरू चलाएपछि, हामीले हाम्रो प्राथमिक सिफारिस स्टिलमा राखेका छौं। हामी रूढिवादी छौं भनेर होइन - तर किनभने स्टील, विशेष गरी हट-डिप ग्याल्भेनाइज्ड र जिंक-एल्युमिनियम-म्याग्नेसियम लेपित स्टीलले कारपोर्ट अनुप्रयोगहरूमा राम्रो समग्र मूल्य प्रदान गर्दछ।

यो बजार साँच्चै कति ठूलो छ?

हामीले यस वर्ष विभिन्न बजार रिपोर्टहरू मार्फत खन्ने समयको उचित मात्रामा खर्च गरेका छौं। संख्याहरू स्रोतबाट स्रोतमा भिन्न हुन्छन्, तर दिशा ती सबैमा एकरूप हुन्छ। HTF मार्केट इन्टेलिजेन्सले 2025 मा विश्वव्यापी कारपोर्ट र्याकिंग प्रणालीको बजार लगभग US$1.98 बिलियनमा राखेको छ, जुन 2032 सम्ममा US$3.864 बिलियन पुग्ने अनुमान गरिएको छ, जुन लगभग 10.2% को CAGR मा काम गर्दछ। हाम्रो ध्यान खिचेको एउटा आंकडा वार्षिक बिक्री मात्रा थियो - गत वर्ष विश्वव्यापी रूपमा लगभग 98,000 इकाइहरू, जसको औसत बिक्री मूल्य US$ 20,000 प्रति इकाई मात्र थियो। हामीले हाम्रो आफ्नै क्रस-चेकिङ गर्यौं, केहि पुराना सम्पर्कहरूसँग कुरा गर्यौं जसले विदेशी परियोजनाहरूमा काम गर्दछ, र नम्बरहरू राम्रोसँग राखेका थिए। यो युटिलिटी-स्केल ग्राउन्ड माउन्टको तुलनामा ठूलो बजार होइन, तर विकासको ढलान ठाडो छ र अझै पनि तीव्र छ। PV माउन्टिङ उद्योगको लागि समग्र रूपमा, कारपोर्टहरू स्पष्ट रूपमा उप-खण्ड बनेका छन् जसलाई अब कसैले पनि बेवास्ता गर्न सक्दैन।

चिनियाँ उत्पादकहरूले उत्पादन क्षमता, उत्पादन लागत र निर्यात क्षमताहरूमा स्पष्ट फाइदाहरू राख्छन्। यी फाइदाहरू, बजार बृद्धि प्रक्षेपणसँग मिलाएर, यसको मतलब यो सानो स्थान होइन - यो एक वास्तविक वृद्धि खण्ड हो। र यस खण्ड भित्र, इस्पात मुख्यधारामा हावी छ। धेरैजसो PV कारपोर्ट सपोर्ट स्ट्रक्चरहरूले या त हट-डिप ग्याल्भेनाइज्ड स्टिल वा उच्च-शक्तिको एल्युमिनियम मिश्र धातु प्रयोग गर्दछ। तर वास्तविक परियोजनाहरू हेर्दा, इस्पात संरचनाहरू औद्योगिक पार्कहरू, सार्वजनिक पार्किङ स्थलहरू, र राजमार्ग सेवा क्षेत्रहरूमा भारी छनोट रहन्छन्।

एल्युमिनियम बनाम स्टील 

नम्बरहरू आफै बोल्न दिनुहोस्

एल्युमिनियममा निर्विवाद अपील छ - हल्का वजन, जंग-मुक्त, नेत्रहीन मनमोहक। एनोडाइज्ड AL6005-T5 एल्युमिनियम उच्च-अन्तको व्यावसायिक कारपोर्टहरूमा राम्रो देखिन्छ। तर यहाँ समस्या छ: एल्युमिनियममा स्टीलको लोचदार मोड्युलसको एक तिहाइ मात्र हुन्छ। एउटै स्प्यान र एउटै भारको लागि, एक एल्युमिनियम किरणले स्टिल बीमको तुलनामा तीन गुणा बढाउँछ। स्वीकार्य सीमा भित्र विक्षेपन राख्नको लागि, एल्युमिनियम खण्डहरू स्टील भन्दा धेरै ठूलो हुनुपर्छ।

यसले हामीलाई पहिलो मुद्दामा ल्याउँछ - एल्युमिनियमले ठूला स्प्यानहरूमा राम्रोसँग काम गर्दैन। ईन्जिनियरिङ् विश्लेषणले देखाउँछ कि 6 मिटर स्प्यानलाई 200 × 100 एच-बीम प्रति मिटर 25-35 किलोग्राम तौल चाहिन्छ। 10 मिटरमा, स्टिललाई 60-85 kg प्रति मिटरमा 300×150 खण्ड चाहिन्छ। एल्युमिनियम को लागी? समान कठोरता र बल प्राप्त गर्न समान अवधिलाई लगभग दोब्बर खण्ड आकार चाहिन्छ। ठूला खण्डहरूको अर्थ अधिक सामग्री हो, र एल्युमिनियमको लागत लाभ वाष्पीकरण हुन्छ।

अब मूल्य निर्धारण हेर्नुहोस्। Q235B ग्रेडमा हट-डिप ग्याल्भेनाइज्ड स्टिल र्याकहरू लगभग 6,100-6,500 RMB प्रति टन चल्छन्। S350GD+ZM ग्रेडमा जिंक-एल्युमिनियम-म्याग्नेसियम लेपित स्टील प्रति टन RMB 4,500-5,000 चल्छ। एल्युमिनियम? सामान्यतया प्रति टन स्टिलको मूल्य दुईदेखि तीन गुणा बढी हुन्छ। खरिदमा जो कोहीलाई पनि थाहा छ कि तल्लो रेखाको लागि त्यो भिन्नताको अर्थ के हो।

कसरी स्टीलले जंग समस्या हल गर्यो

स्टिलको सबैभन्दा ठूलो कमजोरी सधैं खिया भएको छ। बाहिरी कारपोर्ट वातावरणमा परम्परागत हट-डिप जस्ती इस्पात लगभग 10-15 वर्ष रहन्छ। तर प्रविधि अगाडि बढेको छ।

जिंक-एल्युमिनियम-म्याग्नेसियम (ZAM) कोटिंग खेल-परिवर्तक हो। यो तिर्नारी मिश्र धातु कोटिंग (Zn-6% Al-3% Mg) लगातार तातो-डुबकी प्रशोधन मार्फत एक घना eutectic संरचना बनाउँछ। सबैभन्दा प्रभावशाली विशेषता यसको "कट-एज सेल्फ-हिलिंग" क्षमता हो - काट्ने वा ड्रिलिंग पछि, म्याग्नेसियम आयनहरू सक्रिय रूपमा काटिएको किनारहरूमा माइग्रेट हुन्छन् र एक सुरक्षात्मक फिल्म बनाउँछन्, रातो खियालाई फैलिनबाट रोक्छ। क्षरणको आयु 10 वर्षदेखि परम्परागत ग्याल्भेनाइजिंगको साथ 25 वर्ष भन्दा बढि हुन्छ। ZAM कोटिंग्सले नुनको स्प्रे परीक्षणमा 3,000 घण्टा भन्दा बढी हासिल गर्दछ, जुन परम्परागत जस्ती इस्पातको 600 घण्टा भन्दा धेरै छ। 2025 को अन्तमा, चीनले 30 जुन 2026 देखि लागू हुने PV माउन्टिङ सिस्टम (YB/T 6422-2025) को लागि निरन्तर हट-डिप जिंक-एल्युमिनियम-म्याग्नेसियम मिश्र धातु लेपित स्टिल पाना र स्ट्रिपहरूको लागि राष्ट्रिय मानक जारी गर्‍यो।

हट-डिप ग्याल्भेनाइजिंग आफैंमा पनि सुधार भएको छ। उद्योगलाई अब कम्तिमा ८५ माइक्रोनको कोटिंग मोटाई चाहिन्छ। केही परियोजनाहरूले दोहोरो सुरक्षा प्रयोग गर्छन् - हट-डिप ग्याल्भेनाइजिङ प्लस फ्लोरोकार्बन टपकोटिंग, 85 माइक्रोनभन्दा माथि जस्ता तहहरू र तटीय वातावरणका लागि IP65 सुरक्षा मूल्याङ्कन। स्टील कारपोर्टहरूले अब आर्द्र तटीय क्षेत्रहरूमा पनि भरपर्दो रूपमा प्रदर्शन गर्दछ, उल्लेखनीय रूपमा दीर्घकालीन मर्मतसम्भार र पुन: पेन्टिङ लागत घटाउँछ।

छोटकरीमा भन्नुपर्दा, स्टिलको क्षरण कमजोरीलाई नयाँ प्रविधिहरूद्वारा क्रमशः भरिएको छ। जब एन्टी-जंग जीवन 25 वर्ष पुग्छ, यसले PV मोड्युलहरूको सेवा जीवनलाई पूर्ण रूपमा मेल खान्छ।

संरचनात्मक डिजाइन

कारपोर्ट रैक र ग्राउन्ड र्याकहरू बीचको सबैभन्दा ठूलो भिन्नता स्प्यान हो। ग्राउन्ड माउन्टमा २-३ मिटरको दूरीमा स्तम्भहरू हुन्छन्; कारपोर्टहरू प्राय: 6, 8, वा 12 मिटर पनि जान्छन्। र स्प्यानले तीव्र रूपमा लोडिङलाई असर गर्छ - 6 देखि 12 मिटरसम्म जाँदा स्तम्भ स्पेसिङ दोब्बर हुन्छ तर प्राथमिक बीममा झुक्ने क्षणलाई चार गुणा बढाउँछ। सूत्र M = wL²/8 - span L वर्ग हुन्छ।

यस परिदृश्यमा स्टील उत्कृष्ट छ। उच्च शक्ति, उच्च कठोरता - इस्पात खण्डहरू भारी भार अन्तर्गत कम्प्याक्ट रहन सक्छ। सामान्य स्टील कारपोर्ट सामग्रीहरूमा हट-डिप ग्याल्भेनाइज्ड कार्बन स्टिल, उच्च-शक्तिको ग्याल्भेनाइज्ड स्क्वायर ट्युबहरू, एच-बिमहरू, र राउन्ड स्टिल ट्यूब संरचनाहरू समावेश छन् - घना, ठोस, सामान्य पाइप खण्डहरू भन्दा धेरै भार सहन क्षमताको साथ। वैज्ञानिक संरचनात्मक डिजाइन, बाक्लो मुख्य सदस्यहरू र प्रबलित ब्रेसिङको साथ, स्टिल कारपोर्टहरूले कडा हावा, भारी हिउँ, र असिना बिना समस्याको सामना गर्छन्।

यहाँ एल्युमिनियम संघर्ष छ। समान अवधि, उही भार - एल्युमिनियमले तीन गुणा बढी विचलित गर्दछ। एउटै विक्षेपण सीमाहरू पूरा गर्न, खण्डहरू ठूलो र भारी हुनुपर्छ। ठूला खण्डहरूको अर्थ उच्च सामग्री लागत र थप कठिन स्थापना। त्यसकारण तपाईले ठूलो-स्प्यान कारपोर्ट परियोजनाहरूमा शुद्ध एल्युमिनियम समाधानहरू देख्नुहुन्न।

मानकहरूले पनि स्टीललाई समर्थन गरिरहेका छन्

यस वर्ष मानकीकरण विकासहरू सबै स्टीलको पक्षमा छन्।

अप्रिलमा, फोटोभोल्टिक माउन्टिङ सिस्टम (YB/T 6441-2026) को लागि उद्योग मानक स्टील खण्डहरू आधिकारिक रूपमा जारी गरिएको थियो, 1 नोभेम्बर 2026 देखि लागू हुन्छ। यसले PV mount मा प्रयोग हुने चिसो-गठित स्टिल खण्डहरू र हट-रोल्ड एच-बीमहरूको लागि वर्गीकरण, आयाम र प्राविधिक आवश्यकताहरू निर्दिष्ट गर्दछ। प्रमुख मस्यौदा संस्थाहरूमा मानशान आइरन एण्ड स्टिल, हेबेई जिन्सी आइरन एण्ड स्टिल, र निङ्जिया लङ्सिआङ न्यू इनर्जी जस्ता प्रमुख इस्पात उत्पादकहरू समावेश छन्।

मार्चमा, फोटोभोल्टिक कारपोर्ट डिजाइन मानक (टिप्पणीहरूको लागि मस्यौदा) विमोचन गरिएको थियो, स्पष्ट रूपमा GB 50017 को पालना गर्नको लागि स्टील संरचना डिजाइन आवश्यक छ। Q235B वा Q355B स्टील सिफारिस गरिएको भारहरूले GB 50009 को पालना गर्नुपर्छ। कारपोर्ट PV पावर जेनेरेसन सिस्टम (DB13/T 5814-2023) को लागि Hebei प्रान्तको स्थानीय मानक डिजाइन कोड दुई वर्षभन्दा बढी समयदेखि लागू भएको छ।

यी मापदण्डहरूले स्टिल र्याकहरूलाई स्पष्ट र लागू गर्न मिल्ने ढाँचा दिन्छ - कुन ग्रेडको स्टिल प्रयोग गर्ने, कति बाक्लो, कसरी क्षयबाट जोगाउने, र स्वीकृति निरीक्षण कसरी गर्ने। खरीद टोली र ईन्जिनियरहरूको लागि, त्यो मनको शान्ति हो।

वास्तविक परियोजनाहरू अत्यधिक इस्पात हुन्

यस वर्षका परियोजनाहरू हेर्नुहोस्।

चाइना पावर कन्स्ट्रक्सन शेन्डोङ इलेक्ट्रिक पावरको दाटाङ जिन्हुआ प्रोजेक्ट कारपोर्ट - २५०×१५०×४.७५ मिमी कार्बन स्टिल स्तम्भ, १५०×१००×२.७५ मिमी कार्बन स्टिल बीमहरू। ल्यान्झाउ पेट्रोकेमिकलको 5.7MW PV कारपोर्ट - सेतो आर्च्ड स्टिल संरचनाहरूको पङ्क्ति। Binjiang Chuangzhi इन्टरप्राइज हार्बर स्टील कारपोर्ट परियोजना - बिड मूल्य RMB 3.02 मिलियन विजेता। सांघाई-वुहान एक्सप्रेसवे विस्तार - सेवा क्षेत्रहरूमा नयाँ निर्मित इस्पात संरचना कारपोर्ट PV परियोजनाहरू। Honghui नयाँ ऊर्जाको परियोजना - निश्चित पोर्टल स्टिल फ्रेम संरचना, हट-डिप ग्याल्भेनाइज्ड।

यी परियोजनाहरूले तपाईंलाई के भन्छ? मालिकहरूदेखि डिजाइन संस्थानहरूसम्म ठेकेदारहरू, स्टिल पूर्वनिर्धारित र रुचाइएको छनोट रहन्छ। होइन किनभने तिनीहरूले एल्युमिनियमलाई विचार गरेनन् - तर किनभने तिनीहरूले नम्बरहरू चलाएर स्टिल रोजेका छन्।

हाम्रो निष्कर्ष

Xiamen Honor Energy PV माउन्टिङ व्यवसायमा लामो समयदेखि रहेको छ कि भौतिक निर्णय आवेगमा लिइँदैन। स्टीलले चारवटा आयामहरूमा कारपोर्ट अनुप्रयोगहरूमा उत्कृष्ट समग्र परिणाम प्रदान गर्दछ: बल, कठोरता, लागत, र परिपक्वता। ZAM कोटिंगले जंग टाउको दुखाइ हल गरेको छ। मानकहरूले विनिर्देशन अन्तरलाई सम्बोधन गरेको छ। स्टिल संरचनात्मक डिजाइन र निर्माण प्रक्रियाहरू परिपक्व, राम्ररी दस्तावेज गरिएका छन्, र इन्जिनियरहरू र ठेकेदारहरूले समान रूपमा बुझेका छन्।

एल्युमिनियमको निश्चित रूपमा यसको स्थान छ - साना स्प्यानहरू, अत्यन्त उच्च भिजुअल आवश्यकताहरू भएका परियोजनाहरू, वा तौल एक महत्वपूर्ण अवरोध हो। तर ठूलो-स्प्यान, उच्च-भोल्युम कारपोर्ट परियोजनाहरूको लागि - जसले बजारको विशाल बहुमतलाई प्रतिनिधित्व गर्दछ - स्टील अपरिहार्य मुख्यधारा समाधान हो।

हामी यस वर्षको दोस्रो आधासम्म ठूला-स्प्यान स्टील कारपोर्टहरूको लागि ZAM स्टील अनुप्रयोगहरू र संरचनात्मक अनुकूलन ट्र्याक गर्न जारी राख्नेछौं। कारपोर्टहरू पदचिह्नमा सानो हुन सक्छ, तर सामग्री छनोट कुनै सानो कुरा होइन। यसलाई सुरुदेखि नै प्राप्त गर्नाले सबैलाई सडकमा धेरै समस्याहरू बचाउँछ।